6 lucruri care fac ca noul hibrid de vârf al lui 30-Cr Lamborghini să facă alte Hypercars să arate Bland
După ce a tachinat capete de benzină din întreaga lume pentru o lungă perioadă de timp, Lamborghini a dezvăluit în cele din urmă cel mai recent hipercar hibrid al acestora sub forma Sian Roadster Hybrid. Lamborghini, până anul trecut, era singurul producător de mașini exotice care nu avea o mașină hibridă sau o mașină cu un motor electric care alimentează roțile din gama lor. Acum, au două.
© Cars Lamborghini S.p.A.
Dar, înainte de asta, putem spune doar că, Lamborghini, în ultimii ani s-au întors la proiectarea lor ciudată pe care o iubisem? Încă de la Aventador, mașinile Lamborghini, oricât de grozave erau, nu au avut același impact vizual pe care îl avea. Nu erau mașini care arătau rău, dar erau prea relaxate. Totuși nu mai este.
© Cars Lamborghini S.p.A.
cel mai înalt om actual din lume
A spune că Sian Roadster este o bestie a unei mașini ar fi o subevaluare. Cifrele și specificațiile pe care Lamborghini le-a publicat pentru Sian Roadster sunt, cel puțin, uimitoare. Nu are rost să toacă cuvintele aici, dar Sian Roadster este de fapt cel mai rapid convertibil / roadster din lume până acum.
© Cars Lamborghini S.p.A.
Iată 5 figuri cheie care fac din Sian Roadster de la Lamborghini fiara unei mașini care a susținut capete de benzină în întreaga lume.
1. Grupul de propulsie
© Cars Lamborghini S.p.A.
Sian Roadster, precum și Sian, folosesc același V12 de 6.5L pe care Lamborghini l-a dezvoltat singur pentru Aventador. Cu toate acestea, Sian Roadster a jucat cu configurația motorului și a modificat puterea. În consecință, obțineți aproximativ 785 CP de la motor. Adăugați la acest lucru motorul electric de 35 CP actualizat și veți obține o putere combinată de 820 CP, cu aproximativ 30 CP mai mult decât Ferrari 812 GTS, cel mai rapid roadster de odinioară.
2. Performanță
© Cars Lamborghini S.p.A.
Toată puterea înseamnă că Sian Roadster este rapid în mod corespunzător. În ciuda greutății adăugate acum, când Lamborghini a îndepărtat acoperișul și a întărit șasiul și mașina folosind componente de întărire ponderate, Sian Roadster este cu doar 0,1 secunde mai lent pentru a atinge 100 km / h de la blocare. Sian obișnuit ar face-o în 2.8, în timp ce Sian Roadster o face în 2.9.
hartă topografică cum se citește
3. Viteză maximă
© Cars Lamborghini S.p.A.
Viteza maximă a mașinii este de aproximativ 350 km / h. Este chiar acolo cu greii din lumea supercarului. Acum, având în vedere că Ferrari LaFerrari atinge 375 km / h, pare puțin lent, dar trebuie să considerăm că acest Sian este un Roadster, ceea ce înseamnă că este mai greu decât LaFerrari. Mergând la 350 km / h în ceva care nu are acoperiș ar fi oricum o experiență ciudată.
4. Durată limitată de producție
© Cars Lamborghini S.p.A.
Lamborghini a declarat că Sian Roadster va avea o producție foarte limitată și va produce doar 19 din această mașină. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste 19 mașini va fi specială, deoarece va fi personalizată pentru fiecare cumpărător individual al mașinii prin brațul de personalizare Ad Personam de la Lamborghini. Asta înseamnă că dacă alegeți (și sunteți capabil) să cumpărați unul, puteți obține fiecare aspect mic al mașinii personalizate după conținutul inimii. Asta înseamnă că poți face ca orificiile de aerisire să-ți descrie inițialele sau să le colorezi în orice fel îți place.
5. Accelerarea Buttery Smooth
© Cars Lamborghini S.p.A.
cel mai bun loc de tabără în SUA
Dacă ați condus vreodată o mașină rapidă, trebuie să fi observat că accelerația în aceste mașini este brutală. Sunteți fixat pe scaune atunci când accelerați și când schimbați vitezele, apare o bruscă scuturare, mai ales când mergeți la viteze mari. Motorul electric din Roadster Sian elimină complet acest lucru și aplatizează curba de accelerație, datorită supercondensatorilor pe care îi are, asemănător cu Terzo. Asta înseamnă că puteți fixa piciorul și pedala la podea și lăsați mașina să-și facă treaba.
6. Prețul în India
© Cars Lamborghini S.p.A.
Deși Lamborghini nu a dezvăluit încă un preț pentru Sian Roadster, vă puteți aștepta să fie scump. Se zvoneste ca ar costa peste 29-30 de lei, plus taxe de import si taxe daca cineva se gandeste sa cumpere unul in India. Chiar dacă această cifră este un zvon estimat, putem vedea de ce o astfel de cifră se menține. Sianul obișnuit se vinde cu aproximativ 3,6 milioane de dolari, ceea ce se traduce aproximativ la 27 de milioane de lei, înainte de impozite și taxe.
Ce crezi despre?
Începeți o conversație, nu un foc. Postează cu bunătate.
posteaza comentariu
