Cum a insultat Enzo Ferrari pe un „producător de tractoare” care a dus la nașterea supercarurilor Lamborghini
Lumea super-mașinilor este bine versată cu rivalitatea istorică a moștenirii dintreFerrariși Lamborghini . Cu toate acestea, este destul de uimitor să ne dăm seama că acesta din urmă nu ar fi existat niciodată dacă nu ar fi fost ego-ulEnzo Ferraricare a dat naștere la cea mai mare competiție a sa.
Ferruccio Lamborghini a fost un geniu absolut în ceea ce privește construcția de mașini. După ce a servit în armata italiană în anii 1940, s-a întors acasă și a decis să-l ajute pe tatăl său, care era fermier.
© Twitter / TeamGuruRandhawa
Mecanic de educație, Lamborghini a deschis un garaj și a construit un tractor pentru tatăl său, pentru a-i ușura diferitele procese agricole. Impresionați de calitatea producției oferite de tractor, prietenii tatălui său au început să meargă la el unul câte unul. Tractoarele sale erau foarte solicitate și l-au făcut un om bogat de-a lungul anilor.
La fel ca orice alt pasionat de automobile cu bani de rezervă, Lamborghini era profund îndrăgostit de mașinile sport de lux. El deținea o mână de ele, dar datorită gustului deosebit pe care îl avea pentru plimbări, nu a fost niciodată complet mulțumit și a continuat să arate o problemă după alta cu toate.
© Attic Capital
În ciuda obsesiei sale de a obține mașina perfectă, Ferruccio Lamborghini a adorat Ferrari 250GT și când chiar și acea frumusețe a început să-i dea probleme, a decis să o repare singur.
La o inspecție mai atentă, și-a dat seama că ambreiajul folosit la 250GT era de o calitate similară cu cea pe care a folosit-o în timpul fabricării tractoarelor. Îngrijorat și profund afectat de această revelație, el a decis să se întâlnească cu Enzo Ferrari, el însuși.
© Automoblog
Cu toate acestea, întâlnirea nu sa încheiat cu o notă fericită, reciproc respectuoasă, pe care Lamborghini o așteptase. Când i-a spus lui Ferrari despre situația ambreiajului și că ar trebui să meargă pentru echipamente de calitate mai bună, în special pentru o călătorie atât de înaltă, Ferrari nu numai că nu a fost de acord cu el, ci și i-a spus să se mențină la construirea de echipamente agricole. conform The Vintage News .
Luând ca moment de inspirație acel moment al vieții sale, Lamborghini a deschis o nouă filială sub numele său numită Automobili Lamborghini și a debutat chiar primul său model, Lamborghini 350GTV în doar patru luni.
© Viteză maximă
A fost o capodoperă fără motor care a fost expusă la Salonul auto de la Torino din 1963 și a primit multă atenție media. Chiar și atunci, industrialul italian a continuat să lucreze la îmbunătățirea acestuia.
Anul următor, el a introdus un nou și îmbunătățit 350GT propulsat de un V12 de 3.5 litri de 270 CP, căsătorit cu o transmisie manuală cu cinci trepte la Salonul Auto de la Geneva din 1964.
© WSupercars
Doi ani mai târziu, Lamborghini a prezentat lumii Miura, o bestie absolută modernizată, în stil și specificații, care a devenit cunoscută drept primul supercar din lume.
© Lamborghini Geneva
Niciodată nu te supăra pe un producător de tractoare, de atunci a devenit o vorbă populară.
Povestea lui Ferruccio Lamborghini este exemplul principal al multor lecții, dar cea care iese în evidență este nevoia de a urmări excelența fără încetare.
Succesul, faima, banii, totul a ajuns la prodigiul italian cu timpul, dar ceea ce a început această călătorie exponențială a fost dorința domnului Lamborghini de a conduce mașina perfectă și, bineînțeles, o motivație suplimentară de la Enzo Ferrari.
care este definiția liniei de contur
Ce crezi despre?
Începeți o conversație, nu un foc. Postează cu bunătate.
posteaza comentariu
