Rucsac cu rucsac traseul Trans Catalina
Cu teren muntos, priveliști uimitoare ale oceanului și o mistică captivantă a insulei, Traseul Trans Catalina este o experiență complet unică de rucsac – spre deosebire de orice altceva în Statele Unite. În această postare, vă împărtășim toate detaliile de care aveți nevoie pentru a vă planifica propria călătorie cu rucsac Trans Catalina Trail.
Traseul Trans Catalina (TCT) a fost pe lista noastră de găleți cu rucsac de foarte mult timp. Crescând în sudul Californiei, Megan a mers pe insula Catalina cu familia în ultimii 20 de ani. M-am alăturat lor în ultimele veri și am câștigat o nouă apreciere a dimensiunii și dimensiunii insulei. (Alertă spoiler: este masiv) Deși am făcut o mulțime de drumeții de o zi în jurul capătului de vest al insulei, ne-am fantezi mereu despre drumeții pe întreaga insulă de-a lungul TCT.
Desigur, am vizitat de obicei în weekendul Zilei Muncii, când insula este fierbinte, uscată și acoperită în 50 de nuanțe de maro. Traseul este necruțător abrupt și expus aproape tot drumul. Ar fi absolut brutal să încerci în timpul verii. Așa că știam că, dacă vrem să mergem pe el, va trebui să o facem la începutul primăverii. Și anul acesta, un amestec de timp bun, noroc și agitație de ultimă oră ne-a pus în poziția de a merge pe traseu în martie.
Formular de abonare (#4)
D
Salvează această postare!
Introduceți adresa dvs. de e-mail și vă vom trimite această postare în căsuța dvs. de e-mail! În plus, vei primi buletinul nostru informativ plin de sfaturi grozave pentru toate aventurile tale în aer liber.
SALVA!În timp ce traseul Trans Catalina este mai susținut decât o excursie tipică în sălbăticie, fiind situat pe o insulă înseamnă că există o mulțime de logistică interesantă de planificat. A trebuit să facem MULTE cercetări în pregătirea acestei excursii și am vrut să împărtășim cu voi toți ceea ce am aflat.
Deci, dacă sunteți interesat să faceți drumeții pe TCT (lucru pe care îl recomandăm cu căldură), avem toate informațiile de care aveți nevoie mai jos pentru a începe. Dar, dacă ați vrut doar să citiți despre experiența noastră, este bine. Avem în partea de jos o notițe întreagă zi de zi.
Trans-Catalina Trail Video
Cuprins- Planificare înainte de călătorie: Itinerar, rezervări la camping și transport
- Itinerarii trasee Trans-Catalina
- Cel mai bun moment pentru a merge pe traseul Trans-Catalina
- Rezervări de camping și permise de drumeții
- Logistica de transport: Cum să ajungeți la Insula Catalina și înapoi
- Ce să mănânci pe traseul Trans-Catalina
- Apă pe TCT
- Siguranța TCT
- Note de traseu-Raport zi de zi
Planificare înainte de călătorie: Itinerar, rezervări la camping și transport
Planificarea itinerariului
Traseul Trans-Catalina este de aproximativ 40 de mile sau 46 de mile dacă includeți bucla până la plaja Starlight. Puteți descărca o hartă a traseului de aici. Plaja Starlight nu mai face parte din traseul oficial Trans-Catalina, deși a fost inclusă inițial și mulți excursioniști o adaugă în călătoria lor, la fel ca și noi.
Itinerarul tău va fi guvernat de câteva lucruri: viteza și abilitățile tale de drumeție, programul feribotului și disponibilitatea locului de tabără. Există mai multe moduri de a legături traseul. Aici am subliniat distanțele dintre diferitele secțiuni ale traseului, astfel încât să puteți începe să vă puneți cap la cap traseul și să vă dați o idee despre felul de kilometraj zilnic pe care îl veți urmări.
Avalon la Blackjack: 10,7 mile
Blackjack la Little Harbour: 9,5 mile
Micul Port la Două Porturi: 5,2 mile
Two Harbors to Parsons Landing (alege-ți propria aventură)
Două porturi până la plaja Starlight prin Silver Peak Trail: 13,2 mile și plaja Starlight până la Parson’s prin Old West End Road: 4,3 mile (12,9 mile în total)
SAU Două porturi până la Parsons Landing prin Fenceline Rd: 7 mile și De la Parsons la Starlight Beach prin Old West End Road și înapoi la Parson’s: 8,6 mile (15,6 mile în total)
SAU Două porturi către Parsons prin Fenceline Rd: 7 mile (sări peste plaja Starlight)
Parson’s to Two Harbors (drum) : 7,5 mile (și relativ plat)
Iată o hartă de altitudine a traseului Trans-Catalina creată pe baza drumeției noastre actuale. Acest lucru ar trebui să vă ajute să vă dați o idee despre tipul de schimbări de altitudine pe care le veți vedea de-a lungul traseului.
În timp ce traseul poate fi parcurs în 3 zile/2 nopți, planificarea unei excursii de 4 zile/3 nopți sau chiar 4 zile/5 nopți vă va permite suficient timp pentru a vă bucura de traseu într-un ritm mai ușor de gestionat. Mai jos sunt câteva exemple de itinerarii cu kilometraj zilnic pentru fiecare. Traseul poate fi parcurs de la est la vest (așa cum este prezentat în itinerariile de mai jos) sau poate fi parcurs în sens invers (ceea ce am făcut - vezi notele noastre la sfârșitul acestei secțiuni).
Itinerarii trasee Trans-Catalina
3 zile/2 nopti
Ziua 1: Avalon la Blackjack 10.7
Ziua 2: Blackjack la Two Harbors 14.7
Ziua 3: Two Harbours până la Parson’s și înapoi la Two Harbours 14.5 (sărind peste plaja Starlight)
4 zile/3 nopți
Ziua 1: Avalon la Blackjack 10.7
Ziua 2: Blackjack la Little Harbour sau Two Harbors (9,5 sau, respectiv, 14,7)
Ziua 3: Little Harbour sau Two Harbours către Parsons (12.2 sau 7, respectiv)
Ziua 4: Înapoi la Two Harbors (12,5 km pe drum)
*dacă doriți să faceți plaja Starlight, există două moduri de a adăuga acest lucru pe:
Dacă sunteți în camping în Little Harbour, puteți face drumeții de la Little Harbour la Parsons prin drum în ziua 3, pentru o zi de 12,7 mile, apoi faceți o drumeție la Starlight Beach și înapoi la Two Harbors prin Silver Peak Trail în ziua 4 pentru un 12,9 zi mile)
Dacă campați în Two Harbors, mergeți la Parsons Landing în ziua 3, prin Silver Peak Trail pentru a ajunge la plaja Starlight pentru o zi de 12,9 mile, apoi în ziua 4, drumeție de la Parsons Landing la Two Harbors pe drum pentru o zi de 7,5 mile)
5 zile/4 nopti
Ziua 1: Avalon la Blackjack 10.7
Ziua 2: Blackjack la Little Harbour 9.5
Ziua 3: Micul Port la Două Porturi 5.2
Ziua 4: Two Harbors până la Parsons Landing (prin Silver Peak pentru a include plaja Starlight) 12.9
Ziua 5: Debarcarea Parsons către Two Harbors 7.5
Am parcurs itinerarul de 5 zile/4 nopți de mai sus, dar din cauza programului de feriboturi și a disponibilității campingului de la Parsons Landing, am mers în sens invers - sosind cu feribotul în Two Harbors, drumeții către Parsons Landing și apoi drumeții spre est până la sfârșit. în Avalon. Am considerat că acesta este un ritm plăcut pentru prima noastră călătorie cu rucsac din sezon. Nu a trebuit niciodată să ne grăbim dimineața, am putut face multe pauze în timpul zilei și am terminat suficient de devreme pentru a ne relaxa în tabără înainte de a se întuneca. Ne puteți citi raport de excursie zi de zi de mai jos.
În timp ce drumeția TCT de la Avalon la Parsons Landing este direcția clasică în care merg majoritatea oamenilor, am găsit câteva avantaje pentru a merge pe traseul invers. Cel mai remarcabil, prima zi – Two Harbours out to Parsons Landing – are o schimbare minimă de altitudine, așa că aveți șansa de a vă încălzi pentru drumeție, față de începerea excursiei cu o urcare de 1.500 de picioare din Avalon.
Un potențial dezavantaj al drumețiilor în sens invers este că treci de la cea mai îndepărtată porțiune a traseului la cea mai populată. Nu ne-a deranjat acest lucru, dar am putut vedea unde ar putea fi mai puțin decât ideal pentru unii. Parsons Landing ar fi o ultimă noapte destul de epică pe traseu, în timp ce după ce a dormit pe plajă timp de trei nopți, Blackjack a simțit că îi lipsește ceva special pentru ultima noapte (nu este un loc de tabără rău totuși!).
Cel mai bun moment pentru a merge pe traseul Trans-Catalina
Traseul Trans-Catalina este deschis și se poate face drumeții pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, vă recomandăm să faceți drumeții la TCT la sfârșitul iernii sau primăvara din mai multe motive:
Cea mai mare parte a traseului este expusă fără umbră sau acoperire cu copaci. În lunile de vară, cu maxime în timpul zilei în anii 80 și 90, acest lucru poate crea condiții de drumeții destul de brutale - am parcurs secțiuni ale traseului în iulie și august, așa că vorbim din experiență aici! Chiar și în primăvară, natura expusă a traseului poate fi provocatoare (am avut o arsă de soare în timpul drumețiilor în martie, în ciuda faptului că m-am spuma cu protecție solară), dar temperaturile mai răcoroase vor oferi o oarecare ușurare.
Primăvara aduce dealuri verzi și flori sălbatice. Deși acest lucru depinde de precipitațiile dintr-un anumit an, sunteți de plăcere dacă insula este în floare. Am văzut totul, de la purple aroyo și argintiu lupin până la pensulă roșie, floarea-soarelui galben și maci galbeni, albi și portocalii. Lunile de vară sunt secetoase, așa că florile dispar, iar dealurile trec de la verde la auriu.
Este mai ieftin să faci traseul în timpul iernii și primăverii (în funcție de datele exacte), deoarece locurile de campare au tarife mai mici în afara sezonului de vârf de la sfârșitul lunii octombrie până la începutul lunii martie.
Orașele (și campingurile) sunt mai liniștite în extrasezon. Am auzit că, în special, terenul de tabără Two Harbors poate fi puțin zbuciumat vara, dar l-am împărtășit doar cu câțiva alți backpackers în martie.
Desigur, drumețiile în sezonul de primăvară nu sunt lipsite de propriile provocări. Este mai probabil să ploui (cum am făcut noi), temperaturile de seară sunt mai scăzute, programul feribotului este mai limitat, iar barul din Two Harbors este închis în timpul săptămânii, așa că s-ar putea să trebuiască să ratezi lumea lor... celebrul lapte de bivoliță
Rezervări de camping și permise de drumeții
Sunt necesare rezervări pentru camping. Nu este permisă camparea dispersată sau în afara țării pe insulă în afara locurilor de campare stabilite. Puteți vedea mai jos o listă cu toate campingurile de pe Traseul Trans-Catalina.
Rezervările pentru camping se pot face începând cu 1 ianuarie pentru anul în curs. Puteți rezerva locuri de campare prin Rezervă-ți site-ul .
Cel mai bun mod de a vă rezerva site-urile este să faceți clic pe butonul verde Rezervare traseu din secțiunea Rezervare camping din stânga paginii. Apoi, selectați intervalul de date pentru întreaga călătorie și faceți clic pe Rezervați traseul. Veți putea apoi să vă selectați locul de campare pentru fiecare escală, adică în fiecare noapte.
Cu toate acestea, între Memorial Day și 31 octombrie, multe site-uri necesită o ședere minimă de două zile atunci când rezervați online. Dacă drumeția dvs. se află în această fereastră, puteți utiliza site-ul de rezervare pentru a evalua disponibilitatea campingului și apoi suna Centrul de vizitatori Two Harbors la 310.510.4205 pentru a face rezervări - să spuneți că faceți drumeții la TCT și vor renunța la minimul stau.
Puteți să vă verificați locurile de campare la Conservancy House din Avalon (8:30-16:30) sau la Centrul pentru vizitatori Two Harbors (8:00-17:00).
Opțiuni de camping Trans-Catalina Trail
Ermit Gulch : Acest camping este aproape de începutul traseului în Avalon. Dacă ajungeți cu un feribot târziu și plănuiți să începeți traseul în dimineața următoare, acest loc de tabără ar fi o opțiune.
Blackjack : Acesta este locul de campare cu cea mai înaltă altitudine de pe TCT. Are toalete cu groapă, apă potabilă, un duș rece în aer liber și cutii de creaturi.
Micul Port : Acest loc de tabără este ca și cum ar fi propriul paradis pe insulă, cu tone de palmieri și apă de un albastru cristalin. Are toalete în groapă, apă potabilă, dușuri reci în aer liber și cutii de creaturi. Practic, fiecare raport de călătorie pe care l-am citit spunea „Ne-am dori să rămânem la Little Harbour”, așa că am luat notă – și suntem atât de bucuroși că am făcut-o.
Două Porturi : Acest camping se află la ¼ de milă de mers pe jos de orășelul Two Harbors. Campingul are port-a-olite și apă potabilă. Nu există cutii de creaturi disponibile aici.
Debarcarea lui Parson : Cu doar 8 locuri în acest camping, pe nisip, Parsons este o experiență unică de camping pe care nu o vom uita curând! Având în vedere natura sa îndepărtată, nu există apă potabilă disponibilă aici decât dacă aranjați un cache de apă (în plus 25 USD, consultați Centrul de vizitatori Two Harbors). Campingul are toalete în groapă, port-a-olite și cutii de creaturi.
Permis de drumeție traseu Trans Catalina
Sunt necesare permise de drumeție, dar gratuite. Aplicați aici și imprimați acasă sau ridicați unul înainte de a începe fie la Conservancy House din Avalon (8:30-16:30), fie la Centrul de vizitatori Two Harbors (8:00-17:00)
Logistica de transport: Cum să ajungeți la Insula Catalina și înapoi
In timp ce Catalina Express este în esență singura modalitate pentru majoritatea oamenilor de a ajunge la și de la insulă, există câteva opțiuni pentru rutarea feribotului. Catalina Express oferă feriboturi din San Pedro, Long Beach și Dana Point. Cu toate acestea, San Pedro este singurul port care circulă între Avalon și Two Harbors. Long Beach și Dana Point aleargă doar până la Avalon.
Ce înseamnă acest lucru? Dacă nu doriți să configurați o navetă între porturi (pe insulă sau pe continent), veți dori să plecați din San Pedro. Dezavantajul este că zilele și orele lor sunt limitate. Puteți găsi orarele Aici .
Dacă doriți să călătoriți din Long Beach sau Dana Point, va trebui să aranjați transportul fie între Avalon și Two Harbors, fie între porturile continentale. Există două opțiuni pe insulă:
Rezervă Navetă interioară oferit de Catalina Transportation Services. La momentul redactării acestui articol (12/2022), costul pentru un singur sens începe de la 225 USD per transfer (puteți găzdui până la 7 persoane).
Luați Tur cu barca cu motor cu ciclon , care se desfășoară de la sfârșitul mai până pe 2 octombrie. Online, turul costă 36 USD pentru un tarif dus-întors. Cu toate acestea, dacă îi sunați, este posibil să puteți rezerva un bilet dus: 877.778.8322
Cealaltă opțiune ar fi să luați un Uber sau Lyft între porturile continentale.
Feribotul vă va costa înapoi aproximativ 84 USD de persoană, dus-întors. În plus, parcarea la terminalul San Pedro costa 18 USD pe zi.
Ce să mănânci pe traseul Trans-Catalina
Am împachetat un sortiment de mese de casă pentru rucsac, precum și câteva mese pre-preparate. Preferatele noastre au inclus:
↠ Chili Vegetarian Deshidratat (DIY)
↠ Risotto deshidratat (DIY)
↠ Terci de quinoa cu zmeura nuca de cocos (DIY)
↠ Ovăz Caise Ghimbir (DIY)
↠ Mountain House Mic dejun Scramble
Avem o serie de postări aprofundate cu alimente pentru rucsac de unde puteți obține idei suplimentare:
↠ Peste 80 de idei de mâncare pentru rucsac
↠ 33 de rețete ușoare de rucsac
↠ Ghid pentru alimente vegane pentru rucsac
↠ Ghid pentru alimente fără gluten pentru rucsac
În plus, există o serie de opțiuni alimentare odată ce sunteți pe insulă:
Avalon: Există un Vons bine aprovizionat de unde puteți ridica alimente sau articole de ultimă oră dacă începeți drumeția în Avalon. Ne-am încheiat drumeția în Avalon, așa că ne-am oprit la The Sand Pit (este pe drumul înapoi în oraș) pentru happy hour zilnic: 1 USD Tacos și 2 USD bere. Modul perfect de a încheia o excursie!
Aeroportul pe cer: La 2 mile vest de Blackjack Campground, restaurantul de la Airport in the Sky a fost discuția pe traseu. Toți cei pe lângă care am trecut (din moment ce făceam drumeții în sens invers, ne-am întâlnit cu mulți dintre drumeții pe care noi pe traseul care se îndrepta spre vest) ne-au spus să ne oprim acolo pentru burgeri de bizon. Nimeni care să nu rateze mâncarea bonus într-o excursie cu rucsac, ne-am programat sosirea la prânz și am fost plăcut surprinși de calitatea și prospețimea mâncărurilor de la aeroport într-o locație relativ îndepărtată! Dacă sunteți acolo în jurul orei prânzului, vă putem recomanda burgerul de bizon și tacos cu piept de bizon. Sau, dacă campați la Blackjack și faceți drumeții spre vest, am auzit că și meniul lor de mic dejun este grozav.
Două porturi: Există un grătar și un mic magazin general la Two Harbors care sunt deschise zilnic (magazinul oferă combustibil și mese Mountain House. Este, de asemenea, foarte scump). În weekenduri în afara sezonului sau zilnic în timpul verii, Harbour Reef servește și mâncare și are un bar plin.
Apă pe TCT
Există o serie de locuri de-a lungul traseului pentru a se umple cu apă potabilă. Ne-am adus filtru de apa din obișnuință, dar nu avea nevoie. Puteți vedea toate sursele de apă această hartă , dar pentru a rezuma, iată punctele de pe traseu unde puteți găsi apă:
↠ În orașul Avalon, mila 0
↠ Rezervor Haypress, milă ~5,5
↠ Camping Blackjack, mila 10,7
↠ Airport in the Sky, mile ~13
↠ Portul Mic, mile ~19
↠ Two Harbors, mile ~ 24,5 (la tabără sau în oraș la bar și grătar)
Singura secțiune notabilă a traseului care nu are apă potabilă este între Parson’s Landing și Two Harbors. Va trebui fie să transportați suficientă apă pentru a vă dura toată secțiunea, fie să plătiți pentru ca apa să fie stocată la Parsons Landing Campground (dacă stați acolo). Costul este de 25 USD și include 2,5 galoane de apă, precum și un pachet de lemne și un aprins. Aceasta este în plus față de rezervarea dvs. la camping. Va trebui să cumpărați cheia dulapului de la Centrul de vizitatori Two Harbors când vă faceți check-in pentru a vă ridica permisul de camping.
Siguranța TCT
Animale: Cele două animale la care veți dori să aveți grijă pe TCT sunt bivolii și șerpii cu clopoței. Puteți citi despre siguranța șarpelor cu clopoței Aici . Catalina Island Conservancy are o foaie de siguranță grozavă de bivoli care poate fi găsită Aici .
Folosește bețe de drumeție! De obicei, am o atitudine de a le lua sau de a lăsa față de bețele de trekking, dar chiar cred că sunt a trebuie sa pentru TCT. Există o mulțime de secțiuni abrupte în urcare și coborâre, iar a avea stâlpi pentru a ajuta la stabilitate ne-a împiedicat să facem mai multe căderi și alunecări pe versantul dealului (să nu mai vorbim că vor face dealurile mai ușor de drumeat, deoarece vă ajută să luați încărcătura de pe genunchi).
Depozitarea alimentelor: Canistra de urs nu este necesar. Toate locurile de campare, CU EXCEPȚIA Two Harbours, au cutii de creaturi, așa că veți dori totuși să aveți un plan de depozitare a alimentelor dacă campați la Two Harbors. Ne-am adus canistre de urs pentru că o facem întotdeauna, dar o alternativă mai ușoară ar fi a pungă de creaturi .
Protectie solara: TCT este un traseu expus, cu puțină umbră de la soare. Veți dori să vă asigurați că împachetați o pălărie, îmbrăcăminte de protecție solară și protecție solară.
Stai hidratat: Din nou, acesta este un traseu fierbinte și uscat în cea mai mare parte a anului și este incredibil de ușor să te deshidratezi. Asigurați-vă că aveți o capacitate suficient de mare pentru a transporta apă adecvată pentru a ajunge la următoarea sursă de apă. În plus, luați în considerare adăugarea de electroliți în apă. Ne-am fi dorit foarte mult să fi adus Noi tablete cu noi (ne-am învățat lecția și acum sunt mereu în pachetele noastre de drumeții!)
Note de traseu—Raport de zi cu zi
Ziua 1: San Pedro >> Două Porturi >> Parsons
Podul Vincent Thomas se arcuia deasupra ca o autostradă pe cer. Șiruri de macarale care descarcă nave containere masive. A fost un sentiment ciudat să începi o excursie cu rucsac în spatele industrial Blade Runner-equse din portul Los Angeles. Îmbrăcămintea noastră de drumeție și bețele de trekking păreau deplasate cu restul țărănilor și lucrătorilor portuari. Dar pe măsură ce ne-am urcat pe feribotul spre Insula Catalina , ne-am găsit oamenii.
Primăvara devreme este un moment excelent pentru a face drumeții pe traseul Trans Catalina și, judecând după ținuta oamenilor, am spune că cel puțin jumătate dintre pasagerii noștri cu feribotul au planificat să facă un fel de drumeție pe insulă.
Mările spre Catalina erau lin și călătoria cu feribotul fără evenimente. Acest lucru a fost destul de norocos pentru noi, deoarece uitasem să ne împachetăm Dramamine. Amandoi suntem predispusi la raul de mare, iar starea de greață la stomac nu este o modalitate de a începe o zi de drumeție. Din fericire, nu am simțit deloc trecerea. Feribotul s-a oprit la Avalon, unde aproape toți pasagerii au debarcat, înainte de a continua spre Two Harbors.
Datorită modului în care a funcționat cu programul feribotului și rezervările la camping, urma să mergem pe TCT în sens invers. Acest lucru a însemnat să începem în Two Harbors, să mergem spre vest până la capătul insulei, apoi să ne întoarcem și să mergem spre est până când ajungem la Avalon. Însemna, de asemenea, că astăzi va fi o zi relativ scurtă și ușoară. Cu atât mai bine pentru noi, cu cât eram departe de a fi într-o formă de vârf pentru drumeții.
În Two Harbours, ne-am oprit la centrul de vizitatori – care este una dintre primele structuri pe care le întâlnești după ce cobori de pe barcă. Acolo ne-am înregistrat în rezervațiile din tabăra noastră, am primit o orientare rapidă asupra faunei sălbatice de pe insulă și câteva actualizări despre condițiile traseului. Am aflat și unde se îndreaptă banii din taxele noastre de camping: hărți color imprimate cu laser și fotografii ale locurilor de campare. Doar dădeau aceste lucruri drumeților ca niște bomboane. Da, au fost foarte drăguți, dar trebuie să fi costat o mică avere să fie imprimate. Așadar, dacă mergi pe TCT, nu părăsiți insula până când nu veți primi o parte din banii înapoi sub forma hărților color!
Chiar vizavi de centrul de vizitatori se află un magazin de închiriere de echipamente cu dulapuri. Deoarece am plănuit să ne întoarcem prin Two Harbors, am închiriat un dulap cu 5 USD și am ascuns o parte din mâncare acolo. Nu are rost să cărați mâncare pentru ziua 4 până la capătul de vest al insulei și înapoi.
După aceea, am pornit pe drumul de coastă către Parsons Landing. Majoritatea celor care merg pe TCT în direcția clasică de la est la vest, merg pe acest drum înapoi în Two Harbors la sfârșit. Am mai mers pe această porțiune de drum în timpul verii și nu ne-am așteptat cu nerăbdare în această călătorie, dar am ajuns să ne bucurăm cu adevărat. Erau tone de flori sălbatice înflorite, iar terenul plat și ușor a fost o încălzire grozavă pentru picioarele noastre.
Nu am putut trece peste cât de viu verde era totul. Am mers pe lângă golfuri pe care le văzusem vara, care arată la fel de uscate ca deșertul Mojave, dar acum erau acoperite cu iarbă luxuriantă. Între apa turcoaz și vegetariene verde strălucitor, am fi putut ușor confunda peisajul cu Hawaii.
Parson’s Landing este un teren de tabără primitiv pe plajă, cu doar 8 locuri disponibile. Deoarece golful este destul de expus, camperii anterioare au creat adăposturi de vânt din stâncile de pe plajă. Site-ul nostru avea un adăpost de vânt destul de decent, dar m-am gândit că orice merită făcut merită exagerat. Așa că am petrecut o perioadă considerabilă de timp întărindu-ne poziția, dar după câteva prăbușiri structurale, este sigur să spun că piatra nu este în viitorul meu.
În acea seară am gătit una dintre propriile noastre rețete: Linte roșie deshidratată și chili de fasole neagră . A fost o modalitate perfectă de a încheia prima zi pe traseu. Mâine s-ar dovedi a fi mult mai dificil.
Ziua 2: Parsons Landing >> Starlight Beach >> Two Harbors
Ne-am trezit cu un cer roșu strălucitor și mi-a venit în minte vechiul imn al mării: Cer roșu noaptea, încântarea marinarilor. Cer roșu dimineața, marinarii primesc avertisment.
Ne-am trunchiat rutina de dimineață a micului dejun, astfel încât să ne putem sparge rapid cortul. De îndată ce am terminat de încărcat rucurile noastre, cerul s-a deschis și a început să se arunce, ca pe un semnal. A fost ghinion, desigur, dar ne-am cronometrat perfect rolul. Astăzi avea să fie cea mai lungă zi a noastră de la Parson la Starlight Beach și apoi înapoi la Two Harbors peste Silver Ridge Trail. Și urma să fie nevoiți să facem drumeții în mare parte în ploaie.
Coborârea până la Starlight Beach a fost abruptă. Probabil că nu am fi reușit fără bețe de trekking . Partea finală a traseului se erodase complet, ceea ce era în regulă, deoarece era maree înaltă și oricum nu era prea multă plajă de care să vorbim. În ciuda condițiilor, ajunsesem în partea cea mai vestică (accesabilă) a insulei.
Am făcut un brunch rapid Mountain House pentru a sărbători: Tigaie pentru mic dejun și Biscuiți și sos . Cu stomacul plin și cu moralul înălțat, ne-am așezat la munca grea care ne așteaptă.
De pe plaja Starlight, a trebuit să dam înapoi pentru a lua traseul Silver Ridge. Stând în partea de jos a acesteia, poteca părea incredibil de abruptă. Nota necruțătoare a dispărut într-un banc de ceață, așa că nici măcar nu am putut vedea vârful. Vorbește despre intimidare! Am afla în curând că insula Catalina nu crede în treceri. (Au cheltuit toți banii pe cerneală de imprimantă laser.) Doar ascensiuni drepte, abrupte, necruțătoare.
A fost o drumeție obositoare până sus, dar cel puțin ploaia s-a oprit odată ce am intrat în ceață. Am văzut zone minore de eroziune ale potecii de-a lungul drumului, dar spre vârful Silver Ridge, am dat de efectele unei alunecări masive de deal.
O secțiune de 100 de picioare a traseului dispăruse complet pe malul muntelui, lăsând o gaură deschisă la cel puțin 50 de picioare adâncime. A trebuit să ne înconjurăm și să facem o buclă largă în jurul zonei (NB: Aceasta a fost de la drumeția noastră din 2019 și traseul a fost restaurat. Este o bună reamintire a motivului pentru care este important să verificați de două ori cu gardienii/centrul de vizitatori înainte de a începe drumeția pentru a afla despre condițiile actuale ale traseului!).
Pe măsură ce am continuat, norii au început să se despartă în jurul nostru. Am văzut bucăți din Oceanul Pacific în dreapta noastră, golful Los Angeles în stânga noastră și, ocazional, soarele. La intersecția dintre Silver Ridge Trail și Fence Line Rd am găsit o mică masă de picnic unde ne-am oprit pentru prânz. Ne place să păstrăm prânzurile noastre simple, așa că am avut un amestec de trasee, salam tare, brânză Babybel și un bar Trader Joe’s Trail Nugget Pro.
Coborârea în Two Harbors a fost la fel de abruptă ca și urcarea până la linia crestei. Din nou, a avea bețe de trekking ne-a salvat aici. În timp ce soarele ieșise, hainele și echipamentul nostru erau încă ude. În ciuda faptului că aveam șosete de lână cu uscare rapidă, ne-am putut da seama că toate aceste slobocite în ploaie nu mergeau bine pentru picioarele noastre. Așa că am ajuns repede în oraș cu speranța de a usca totul.
Deși poate fi un loc destul de petrecut în timpul verii, Two Harbours este cu adevărat liniștit în afara sezonului. Feribotul nu circulă marți și joi în timpul iernii, așa că dacă sunteți acolo într-una dintre acele zile - așa cum am fost noi - sunteți doar tu și locuitorii orașului.
Campingul Two Harbors este la ¼ de milă de oraș și are vedere la golful. Ne-am așezat cortul în zgomotul focilor care lătrau și al muncitorilor care acostează. Am pus totul la uscat, ne-am schimbat șosetele și ne-am întors în oraș.
Two Harbours a instalat recent o destinație pe malul mării în stil stațiune numită The Harbour Sands. Gândiți-vă la o plajă cu nisip alb acoperită, cabane private cu serviciu de sticle și seturi de DJ și muzică live. Acest loc este aglomerat vara, dar era pustiu când am fost noi acolo.
Așa că am intrat în magazinul general, am cumpărat băieți înalți din macro-berurile noastre preferate și i-am dus într-una dintre cabanele goale și ne-am ridicat în picioare. Oportunitățile de a ne trata astfel deosebesc traseul Trans Catalina de alte drumeții în sălbăticie.
Ziua 3: Două Porturi >> Micul Port
Am început leneș a doua zi. A fost o scurtă drumeție până la Little Harbour, așa că ne-am luat timp să ne pregătim. Două cești de cafea dimineața, așa cum ne place să o numim. Când ne-am adunat, era aproape 10 dimineața. Dar în timp ce milele erau scurte, altitudinea era orice altceva decât. Deci, probabil, un început mai devreme ar fi trebuit să fie în ordine.
A fost un adevărat zgomot din Two Harbors, mai ales în soarele amiezii. Dar odată ce ne-am întors pe linia creastă, am fost tratați cu unele dintre cele mai bune vederi ale întregii călătorii. Vederi frumoase și spectaculoase ale Oceanului Pacific. Am putut vedea văi luxuriante dedesubt presărate cu petice de flori sălbatice. Și mai jos, golfuri pline cu apă albastră acvatică. Am dat peste o altă masă de picnic într-o locație absolut uluitoare pentru prânz. Harta de hârtie pe care am primit-o de la centrul de vizitatori o indică de fapt cu un logo Instagram. #copii colegi
cel mai bun mod de a filtra rucsacul de apă
De acolo a fost o coborâre oarecum neîntreruptă – ceea ce părea un traseu de căprioare reutilizat – în Little Harbour. Nu am luat o imprimare colorată cu laser a campingului Little Harbour, dar cu siguranță ar trebui să o facem. Este mai răspândit decât credeți și există un pic de înălțime de negociat dacă mergeți în zona greșită. La sfârșitul zilei, nu ne-a interesat nicio drumeție bonus.
De fapt, am luat o rezervare pentru camping la Shark Harbour, o porțiune laterală mai retrasă a Little Harbour. Pentru a treia noapte la rând, am ajuns să tabărăm chiar pe plajă într-o locație incredibil de pitorească. Acesta a fost primul și singurul loc de tabără în care am stat pe partea Pacificului a insulei, așa că am putut să vedem apusul chiar peste ocean.
În noaptea aceea ne-am făcut Risotto cu ciuperci deshidratate pentru cina. A fost o altă masă de succes pentru a încheia o altă zi extraordinară.
Ziua 4: Little Harbour >> Blackjack
Un grup de femei stătea tabără lângă noi la Shark Harbour, care mergeau pe TCT în direcția cealaltă. Am început să vorbim și ne-au spus că au stat la Blackjack cu o seară precedentă (care este spre unde ne îndreptam) și că terenul este destul de accidentat. De asemenea, ne-au mai spus că, dacă reușim să mergem, cu siguranță ar trebui să ne oprim la cafeneaua aeroportului pentru prânz. Această raportare pe traseu a fost unul dintre avantajele neașteptate ale drumului pe traseu în sens invers. Am primit o mulțime de recomandări și informații de la drumeții care veneau de unde ne îndreptam.
Cu picioarele încă sensibile și știind că avem teren accidentat în față, am pornit din Little Harbour destul de devreme dimineața. La fel ca în ultimele trei dimineți petrecute la nivelul mării, am avut o urcare grea pentru a ajunge înapoi pe linia creastă. Dar am fost propulsați de gândurile la această cafenea mitică din aeroport.
Când am început să ne apropiem de aeroport, am observat câteva plăcinte mari de vaci pe potecă. Văzusem acestea pe toată insula, dar acestea păreau îngrijorător de proaspete.
Insula Catalina este renumită pentru că are bizoni – denumiti în mod obișnuit bivoli americani. Zimbrii cu siguranță NU sunt originari de pe insula Catalina. Au fost introduși în 1924 pentru o filmare și – în conformitate cu atitudinea nonșală față de mediu din acea vreme – zimbrii nu au fost niciodată îndepărtați.
Fără prădători naturali și abundență de iarbă, populația de zimbri a crescut de-a lungul anilor – la un moment dat, până la un total de 600 de animale. Astăzi există aproximativ 150 de zimbri pe insulă, populația lor fiind gestionată prin controlul nașterilor.
Ele rămân o atracție turistică foarte mare, motiv pentru care Conservancyul insulei nu are de gând să le elimine, în ciuda abordării lor, altfel agresive, de a gestiona speciile non-indigene de pe insulă. Sunt considerați oficial vizitatori grațiați.
Privind la poteca din fața noastră, am văzut un mascul de zimbră foarte mare mergând spre noi. Am făcut zgomot ca să-i spunem că suntem acolo, dar părea netulburat.
Am așteptat să vedem dacă se va îndepărta de potecă, dar nu a făcut-o. Am citit că zimbrului le place să continue în direcția lor de deplasare, și asta este cel mai bine să te îndepărtezi din calea lor și să le ferești din vedere. Dar eram pe o linie de creastă și nu existau o mulțime de căi de evacuare grozave, așa că a trebuit să ne îndepărtăm de potecă și să ne ascundem în spatele unui petic de cactusi.
Când zimbrul a trecut, s-a uitat leneș la noi cu o privire de idioți și a continuat să meargă. Ne-am întors la potecă și am continuat. Mai bine să te asiguri decât să-ți pară rău, atunci când ai de-a face cu un animal de 1.600 lb cu coarne.
Am ajuns la aeroport chiar la ora prânzului. Poreclit Aeroportul din Cer, a fost construit în mijlocul insulei la o altitudine de 1.602 de picioare, probabil singura secțiune de pământ relativ plată de pe insulă.
În timp ce aeroportul în sine era destul de somnoros (nu există zboruri comerciale programate), restaurantul alăturat, DC-3, sărea de oameni. Furgonetele cu navetă aduseseră turiști din Avalon. Excursii Trans Catalina Trail făceau o oprire. Până și echipajul aeroportului a auzit soneria de prânz. Meniul a fost impresionant, la fel si calitatea mancarii. Tacos cu piept de bivoliță, salate serioase, hot-dog Bivoli, salsa proaspătă și prăjituri ucigașe cu ciocolată. Mulți oameni ne-au spus că este cea mai bună mâncare de pe întreaga insulă.
După aeroport, nu a mai fost mult până am ajuns la campingul Blackjack. Amplasat într-o pădure de pini, acesta a fost primul nostru loc de camping fără plajă. La o altitudine de 1.600 de picioare, era puțin mai răcoare odată ce soarele a apus. S-a simțit mult mai mult ca o experiență tradițională de rucsac în sălbăticie.
În acea noapte ne-am instalat în cortul nostru pentru ultima noastră noapte pe traseu. Am ajuns să vorbim despre cât de ușor a fost să dormi știind că insula nu are urși, lei de munte, coioți sau alte animale care ne-ar putea speria noaptea. Literal, în mijlocul acestei conversații, am auzit un urlet zgârietor din tufișurile din spatele nostru. Sună ca o încrucișare între o pasăre de pisică și un coiot. Nu am putut plasa imediat sunetul și, desigur, am fost speriați. Urletele s-au oprit, dar câteva minute mai târziu am auzit zgomotul slab al picioarelor zbârnâind pe exteriorul cortului.
Mi-am scos capul din cort cu o lampă frontală și am surprins o scurtă privire asupra vizitatorilor noștri: o pereche de vulpi de pe insulă ne investigau campingul. The Vulpea Insulei este o subspecie de vulpe originară din insulele canalului și crește doar până la dimensiunea unei pisici de casă. Ei folosesc lătrat audibil a face semne unul altuia. Ei vânează șopârle, șoareci, crabi – dar aceste vulpi se uitau în mod clar să vadă dacă le lăsăm o gustare ușoară la campingul nostru (mulțumită cutiilor metalice de creaturi de la camping, nu am făcut-o). Chiar și după 4 zile pe traseu, fauna sălbatică a insulei încă ne surprindea.
Ziua 5: Blackjack >> Avalon
Ceața se rostogolise în timpul nopții, iar exteriorul cortului nostru era acoperit de condens. Așa că, în loc să aștept să se usuce la aer, am venit cu propria mea metodă nouă de uscare, tratând-o ca pe o pelerină și alergând prin tabără. Cu totul complet uscat, ne-am împachetat și am pornit în ultima noastră zi de drumeție. Am avut o plimbare cu feribotul de la 17:00 din Avalon înapoi spre continent, așa că nu ne-am putut permite să stăm prea mult timp.
Am primit prima privire la Avalon în jurul orei prânzului, ceea ce m-a făcut să cred că am avut destul timp să o luăm jos. Dar, așa cum funcționează poteca, trebuie de fapt să faci o tură în jurul orașului înainte de a cădea în el. Așa că, deși am putut să-l vedem, aveam un drum de parcurs înainte de a putea ajunge la el.
În coborâre, am întâlnit primul nostru set de întoarceri! Am făcut drumeții în sus și în jos pe dealuri pentru întreaga excursie, așa că a fost frumos să încheiem pe o porțiune de traseu care a încercat să scadă gradul. Pe măsură ce am mers am trecut pe lângă o mulțime de oameni care tocmai începeau Trans Catalina și se îndreptau în direcția opusă. Unii dintre ei păreau foarte pregătiți, alții remarcabil mai puțin. Cel mai surprinzător a fost un cuplu care căuta să ajungă la Little Harbour în acea noapte. Sperăm că au reușit.
În cele din urmă, am ajuns în Avalon. Aproape toată lumea intră în oraș cu feribotul. Am avut experiența unică de a intra în oraș de la munte. Această prezență a fost foarte norocoasă pentru noi pentru că ne-am oprit la primul restaurant pe care l-am văzut. Restaurantul se numește Sand Trap, dar singurul semn pe care l-am citit a fost Happy Hour: 1 $ Tacos și 2 $ beri. Deoarece acest loc este atât de îndepărtat de restul orașului, este un adevărat adormit: mâncare excelentă, prețuri grozave, puțină lume. Am aflat mai târziu că aproape oriunde altundeva în Avalon, o bere costă 7 USD.
Așa că, după ce ne-am încărcat cu tacos și bere, ne-am coborât în orașul propriu-zis. Este aproape imposibil să aduci o mașină pe insulă, așa că toată lumea conduce mașini de golf. Acest lucru poate părea drăguț la început, dar este de fapt o soluție destul de inteligentă. Un cărucior de golf are același număr de persoane ca o mașină (4), dar ocupă jumătate din spațiu. A fost uimitor să văd câte mașini de golf încăpeau în parcarea Vons.
În timp ce ne îmbarcam pe feribotul pentru a pleca, eram amândoi încântați și triști că plecăm de pe insulă. Știm că am ajuns să experimentăm Catalina într-un moment cu adevărat unic. Puțini oameni ajung să-l vadă la fel de luxuriant și la fel de verde ca noi. În câteva săptămâni, totul va reveni la maro și auriu. Așa că am încercat să sug totul pentru o ultimă dată și să apreciem cât de norocoși am fost să fim acolo.
În mijlocul golfului, cu feribotul care se întoarce cu viteză spre San Pedro, am avut șansa să ne uităm înapoi la insulă. A fost o nebunie să văd întreaga insulă ieșind la vedere dintr-un singur punct de vedere. Acum, de fiecare dată când suntem în Los Angeles și ne uităm la Insula Catalina, vom vedea mai mult decât o mică siluetă accidentată la orizont. Ne vom aminti de acea săptămână în care am petrecut drumeții peste aproape fiecare dintre acele denivelări și ce experiență incredibilă a fost.
